印度终于盼来了中国稀土, 可控出口才能更好拿捏印度

发布日期：2026-02-03 08:50    点击次数：183

等了几个月之后，印度人终于等到一件大事：中国开始向印企发放稀土磁铁的进口许可。这让很多印度汽车厂商欣喜若狂：终于又有原料能开工了。

据印度媒体的盘点，大陆集团、铃木、本田这些国际企业在印度分支，以及印度本土的马恒达这些汽车零部件商都将成为受益者。

此前在今年4月，因为美国对华无端发起关税战，中方拿出了一系列反制手段，稀土磁体的管制就是其中之一。从以前的不做限制，调整为要求获得出口批准，并附上稀土材料最终用途证明之后，才允许厂家发货。

这种手段对美方的影响很大，尤其给军火商造成了不小的麻烦。但这种不分国别、比以前更严格的措施，客观上也让其他一些国家的相关产业连带着受到影响。

事实上中方早就意识到这一点，王毅外长6月访问新德里时，就向印方保证过，将放宽对印度的出口限制。到了今天开始实施，其实也只是兑现那时候的承诺。如今美国气焰已消散不少，适当放松一下似乎也迎来了时机。

就对印度发放许可这件事而言，中方或许也有这么几个出发点。

第一个首先是希望体现自身对维持国际供应链稳定的负责态度，尽量减少没有必要的附带杀伤，这一点应该无需解释。毕竟咱们和美国不一样，一贯是自由贸易的倡导者。

第二其实应该也是清楚印度的实力。在新能源汽车领域印方和我们的差距不小，所以即使对印度适当输出稀土磁铁，它也不太可能在相关产业上威胁到我国车企的生态位。

国内的稀土相关产业毕竟也是要卖货过日子的，在有法可依的基础上出售，并无问题。既然印度也有意愿发展汽车制造业，那用发放许可证做个顺手人情并没有什么风险。

第三但并不是最次要的理由，或是是因为咱们现阶段有必要和印度缓和关系，把精力聚焦到更重要的方向上。

美国这个关税战的主要对手近期只是稍微消停了一些，还没有彻底罢休——从对方用词来看，也只是暂停而不是最终取消，所以远没有到可以开香槟的时候。

印度这个国家，过去几年和我们有过冲突，但如今关系已有所缓和。美印的贸易协定迟迟签不下来，两国的关系也算是一个低谷期，如果中方在这个时机上再释放些善意，有助于营造对我方更有利的局面。

从外交部的表态来看，中印关系回暖的趋势，咱们是希望尽力维护好的。

美国方面近期发布《中国军力报告》其实就在炒作中国和印度要发生下一次冲突。虽然中方明确驳斥了这一说法，但印度国内一些群体依然可能拿一些东西来做文章煽动民意，稀土磁体的许可证问题就有可能成为他们的抓手。

如果在产业合作上主动做出缓和的举动，那印度国内的民族主义者也没话可说。我方已经表现过诚意了，哪怕印度还有人抱怨“如今没有以前便利”，但对关键矿产加以管制其实是各国通行做法，中方无可指责。

在发放许可的后面，还藏着一个前提，那就是要遵守我方设定的条件。比如不能自己不造汽车零部件，却拿去倒卖赚钱，就像印度对俄罗斯石油做的那样。

尤其是必须禁止印度卖给美国去做军事用途，这也是中国采取管制的初始原则之一，绝不可违背，后续可以考虑发现一次就永久“拉黑”的策略。反正中方的发放是有限度的，已经不可能再回到以前没有管制的时代，重要战略资源继续大规模外流的可能性已经成为历史。

中国对印度的合作，并非毫无先决条件。虽然我们希望和邻居搞好关系，但也仍然有所考察。如果印度方面违反我们的出口管制，我们可以随时叫停，开关始终把握在中方手里。

从朴素的供需关系来说，只要印方持续依赖中方供货，咱们就多一种可以用来调控的杠杆。

最近印度方面也斥资7280亿卢比（大约80多亿美元），计划要建设一套年产6000吨烧结稀土永磁体的生产体系。印度想成为全球稀土永磁体重要参与者，但基本不太可能达到中方这么低的成本，从它投资的金额来看似乎也没有意识到事情的难度。

从这个角度来说，中方如果保持向印度供货，其实可以延缓甚至阻止印方自己建成相关产业的可能性——有便宜的用，谁还想去买贵的？

即使印度人想得到这一层，也未必有决心来采取措施。毕竟像中国一样花几十年建设一个产业，对别国来说有些太超纲了。

今天的中印关系，当然还没有达到很理想的状态，最重要的原因还是印度人并没有彻底心服口服。

在2020冲突之后的几年内，印度一直在边境地区修隧道、建公路、扩机场，其中固然有民生因素在内，但更大程度是当年吃了基建不够的亏在找补。

印度和中国发生冲突的根源还在，下一次不知道会是什么时候，但在那之前，咱们也不必蹦得过紧，用经济手段来拴住印度国内一些利益相关方并不是多余的策略，到时候它们有可能会成印度军政界与中国交恶的阻力。

让下一场冲突打不起来，或者尽量晚些打起来，对中国来说显然比“卡印度脖子”的一时之快更符合国家的长远利益。

文｜门广阔 互联网媒体人